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汽車(chē)葉片式彈簧避震器潤(rùn)滑脂：重載減震的 “抗磨防銹劑”
汽車(chē)葉片式彈簧避震器（簡(jiǎn)稱(chēng)板簧避震器）廣泛應(yīng)用于商用車(chē)與部分硬派越野車(chē)，通過(guò)多片彈簧鋼板疊加實(shí)現(xiàn)減震與承重，需承受數(shù)噸級(jí)車(chē)身重載、頻繁顛簸沖擊、雨水灰塵侵蝕與高低溫交替（-40℃~100℃），潤(rùn)滑失效易導(dǎo)致鋼板間磨損、銹蝕、異響（行駛中 “嘎吱” 聲），甚至彈簧疲勞斷裂，影響行車(chē)安全。本文將科普葉片式彈簧避震器潤(rùn)滑脂的主要價(jià)值與選型邏輯。
葉片式彈簧避震器的潤(rùn)滑主要需求是 “重載抗磨、防銹防腐、長(zhǎng)效附著、靜音”：多片鋼板間的高負(fù)載滑動(dòng)摩擦需潤(rùn)滑脂形成強(qiáng)韌油膜，防止金屬干磨產(chǎn)生劃痕、咬合，延長(zhǎng)鋼板壽命；戶(hù)外惡劣工況（雨水、泥濘、鹽分）需強(qiáng)防銹防腐性，避免鋼板銹蝕分層；長(zhǎng)期顛簸沖擊與振動(dòng)下需具備優(yōu)異附著性，不流失、不被擠壓剝離，保障全程潤(rùn)滑；同時(shí)需降低鋼板間摩擦噪音，提升駕乘舒適性。
選型時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注五項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)：極壓抗磨性，四球試驗(yàn) PB 值≥420N、PD 值≥1600N，能承受數(shù)噸重載下的磨損；防銹防腐性，鹽霧試驗(yàn)≥96 小時(shí)無(wú)銹蝕，能抵御雨水、鹽分侵蝕；附著性強(qiáng)，錐入度 260-290×0.1mm，能牢固附著在鋼板表面，不被沖擊擠壓流失；高低溫適應(yīng)性，傾點(diǎn)≤-45℃、滴點(diǎn)≥200℃，適配冬季低溫與夏季暴曬高溫；靜音特性，摩擦系數(shù)≤0.13，減少鋼板間摩擦異響。
合誠(chéng)潤(rùn)滑針對(duì)葉片式彈簧避震器的重載工況，研發(fā)重載型極壓潤(rùn)滑脂，添加抗磨、防銹、附著性復(fù)合添加劑，經(jīng)臺(tái)架模擬 5 萬(wàn)次顛簸測(cè)試后，鋼板磨損量≤0.01mm，無(wú)銹蝕分層現(xiàn)象，行駛異響≤50dB，有效保障避震器減震承重性能，延長(zhǎng)板簧使用壽命，提升商用車(chē)與越野車(chē)的行駛安全性。
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