港口物流區(qū)能源改造光伏+儲(chǔ)能+岸電適配水陸協(xié)同用能

來源：發(fā)布時(shí)間：2025-12-23

港口物流區(qū)作為水陸運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，涵蓋集裝箱裝卸、倉儲(chǔ)堆放、船舶停靠、車輛運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，用能需求包括裝卸設(shè)備用電、倉儲(chǔ)溫控、船舶供電、照明辦公等，能耗總量大且存在水陸協(xié)同用能特點(diǎn)。近年來，港口物流區(qū)加快能源改造步伐，推廣光伏+儲(chǔ)能+岸電的供能模式，適配水陸協(xié)同用能需求，實(shí)現(xiàn)綠色港口建設(shè)目標(biāo)。

港口的開闊空間為光伏應(yīng)用提供了充足條件。集裝箱堆場的遮陽棚、倉儲(chǔ)庫房屋頂、辦公樓屋頂、停車場頂棚等區(qū)域，規(guī)?；佋O(shè)分布式光伏組件。考慮到港口的強(qiáng)風(fēng)、高鹽霧環(huán)境，選用抗腐蝕、抗風(fēng)載能力強(qiáng)的光伏組件，保障設(shè)備長期穩(wěn)定運(yùn)行。光伏系統(tǒng)產(chǎn)生的電能優(yōu)先供給裝卸設(shè)備、倉儲(chǔ)照明、辦公設(shè)施等陸地用能需求，多余電能儲(chǔ)存至儲(chǔ)能系統(tǒng)。

儲(chǔ)能+岸電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水陸用能協(xié)同優(yōu)化。船舶?？扛劭跁r(shí)，傳統(tǒng)采用柴油發(fā)電機(jī)供電，污染大、噪音高，岸電系統(tǒng)則利用光伏儲(chǔ)能產(chǎn)生的清潔電力為船舶供電，大幅降低船舶?？科陂g的污染物排放。儲(chǔ)能系統(tǒng)在光伏出力充足時(shí)充電，在船舶集中靠港、岸電需求激增時(shí)放電補(bǔ)能，保障岸電供應(yīng)穩(wěn)定；同時(shí)，在裝卸設(shè)備集中運(yùn)行形成用能高峰時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)放電平抑負(fù)荷波動(dòng)，避免供電不穩(wěn)影響作業(yè)效率。此外，儲(chǔ)能系統(tǒng)還能利用峰谷電價(jià)差套利，降低港口運(yùn)營成本。

智能能源管理平臺(tái)提升港口能源調(diào)度效率。平臺(tái)實(shí)時(shí)采集光伏出力、儲(chǔ)能狀態(tài)、裝卸設(shè)備能耗、岸電使用數(shù)據(jù)等信息，通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化能源調(diào)度方案，實(shí)現(xiàn)光伏、儲(chǔ)能、岸電系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行。同時(shí)，平臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能耗異常與設(shè)備故障，保障港口作業(yè)連續(xù)穩(wěn)定。某港口物流區(qū)通過能源改造，年光伏發(fā)電量超200萬千瓦時(shí)，岸電清潔供電占比達(dá)90%，年減少柴油消耗超千噸，年節(jié)約用能成本超150萬元，推動(dòng)了港口的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

標(biāo)簽：港口物流區(qū) 光伏+儲(chǔ)能+岸電水陸協(xié)同用能

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