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利用Ad Hoc網絡傳送的信息主要包括兩種： (1)定時傳輸由GPS和CCD相機以及車內部分傳感器得到的狀態(tài)信息，如：車輛的位置、行駛速度、剎車扭矩等。根據研究，這些狀態(tài)信息應以非常高的頻率傳遞，網絡中的每輛車每秒大約傳輸5～50次。 (2)危險情況的警告信息。與上面定時發(fā)送的信息不同，這些警告信息...
中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產基地。除了現有****國際大廠外，其他尚未前往中國設廠的廠商將因為當地需求不斷提高，本土化采購，成本優(yōu)勢等因素影響下，逐漸在中國建立起生產據點供應當地汽車零組件廠商所需。因此，未來中國汽車連接器產業(yè)，將是外資企業(yè)和中國本土企業(yè)競爭非常激烈的市場！中國也將...
鐵路道岔是列車變軌的關鍵設施，需頻繁切換（日均數百次），尖軌與基本軌滑動面、轉轍機拉桿、鎖閉裝置易因戶外雨雪沙塵出現銹蝕卡澀，影響行車安全，對潤滑脂的抗水、抗磨、防銹性要求高。合誠潤滑材料推出的鐵路道岔潤滑脂，采用耐候性合成烴基礎油與復合鋰基稠化劑，搭配防銹、抗磨添加劑，在尖軌與基本軌滑動面形成疏水...
智能時代的浪潮奔涌向前，汽車、通信設備對密封材料的需求不斷升級。我們的密封膠作為前沿功能材料，以創(chuàng)新的雙組分熱固化技術與 FIP 點膠加工工藝，持續(xù)突破性能邊界。在車載充電機的高效充電、5G 基站的穩(wěn)定運行中，為未來科技發(fā)展奠定堅實基礎，與您攜手探索無限可能。用戶的每一次觸摸、每一次駕駛體驗，都始于...
液冷型材散熱器是大功率散熱的關鍵方案。內部微通道直徑 1-3mm，呈叉排分布，水力直徑控制在 2mm 左右，使雷諾數維持在 2000-4000 的過渡流態(tài)，換熱系數達 1000-2000W/(m2?K)。進出水口采用集成式設計，壓降≤50kPa（流量 2L/min 時），適配工業(yè)冷水機組。密封性能通...
2）儀表臺式HUD的優(yōu)點在于固定相對穩(wěn)定，可實現駕駛員平視。但缺點也很明顯，DLP光機的發(fā)熱較為明顯，在中控臺上、尤其是夏天，HUD產品的散熱就成為難題，解決難題則需要一定成本。另外，儀表臺式HUD產品，由于不同車型的中控臺形狀差異較大，適配性相對懸掛式則要差一些。 [1]2025年6月4日，小鵬汽...
門禁系統(tǒng)：又稱出入管理控制系統(tǒng)(Access Control System) ，它是在傳統(tǒng)的門鎖基礎上發(fā)展而來的。 門禁控制器就是系統(tǒng)的**，利用現代的計算機技術和各種識別技術的結合，體現一種智能化的管理手段。門口的戒備防范。北魏酈道元《水經注·谷水》：“曹子建嘗行御街，犯門禁，以此見薄。” 宋吳自...
3．環(huán)境性能常見的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。①耐溫連接器的最高工作溫度為200℃（少數高溫特種連接器除外），最低溫度為-65℃。由于連接器工作時，電流在接觸點處產生熱量，導致溫升，因此一般認為工作溫度應等于環(huán)境溫度與接點溫升之和。在某些規(guī)范中，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許...
多模態(tài)交互技術隨著芯片、傳感器技術的發(fā)展，智能座艙從原來的單一的語音交互發(fā)展成集觸摸交互、手勢交互、凝視與頭部姿態(tài)交互、語音交互在內的多模態(tài)交互技術，極大的改進了原有的交互模式，提升了座艙的舒適性和功能性。- 手勢交互：手勢交互的**是手勢識別，通過識別用戶所做出的手勢來執(zhí)行相應指令。在用戶做出手勢...
德莎 53988 的抗張強度達到 25N/cm，展現出強勁的結構承載能力。這一性能意味著膠帶在纏繞、拉伸過程中不易斷裂，能夠承受施工過程中的機械應力，同時在長期使用中抵御外界拉力、振動等因素的影響，保持纏繞結構的穩(wěn)定性。無論是用于電線捆扎還是設備部件固定，都能提供可靠的緊固效果，避免因膠帶斷裂導致的...
所述螺紋桿的上端還貫穿有位于滑槽下方的隔板，所述隔板下方設有和螺紋桿相適配的螺母，所述螺紋桿的下方還焊接有連接柱，所述連接柱的下方安裝有沖壓頭。推薦的，所述連接柱和沖壓頭通過螺雙頭螺柱和緊固螺母進行連接。推薦的，所述螺紋桿的頂部開設有圓孔，所述螺紋桿的下方插接在圓孔內。推薦的，四個搭接板上搭接有待沖...
氫能燃料電池設備（如電堆、氫循環(huán)泵、燃料電池系統(tǒng)閥門）的主要需求是潤滑材料耐氫脆、耐燃料電池電解液腐蝕，且不影響氫氣純度。合誠潤滑的氟素脂具備優(yōu)異的耐氫脆性能，可適配氫循環(huán)泵的葉輪軸承，在高壓氫氣（70MPa）環(huán)境下保持穩(wěn)定潤滑，且不與氫氣發(fā)生化學反應，避免因氫脆導致的軸承開裂。針對燃料電池電堆的端...
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