達克羅工藝流程前處理：脫脂→水洗→烘干→噴砂涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻→第二涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻(→第三涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻)1）脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂、水基脫脂劑脫脂、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。2)除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件必須通過除銹去毛刺工序，此工序比較好用機械方法，避免酸洗，以防氫脆，且酸洗除銹，因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性。3)涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂或噴涂、或刷涂的方式進行表面涂覆。工件涂覆加工時，涂液的密度、pH值、粘度、Cr含量，涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項性能。所以涂覆過程中要調整好溫度、溶液指標以及浸涂中離心機轉速三者之間的關系。4)預烘:達克羅濕膜的工件必須盡快在(120+20)℃C的溫度下，預烘10~15min（根據(jù)工件吸熱量定)，使涂液水分蒸發(fā)。5)燒結：預烘后的工件必須在300℃C左右的高溫下燒結，燒結時間為20~40min(根據(jù)工件的吸熱量定)，也可適當提高溫度來縮短燒結時間。6)冷卻：工件燒結后。

強耐腐蝕達克羅，守護金屬件終身。上海達克羅圖片

常州亞羅克機械設備有限公司達克羅涂覆的特點：1.高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。2.較強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。3.良好的滲透性：由于靜電屏障效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。4.無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。5.結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。   南京螺栓達克羅圖片不要認為達克羅設備只能用于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集和分析，它也可以用于產(chǎn)品追溯。

一般情況下采取240-280r/min的轉速；離心好的工件直接進入烘爐燒結固化，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面，工件之間要人工進行分理不能相互黏連。固化分為兩個階段，即低溫區(qū)和高溫區(qū)，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min，此時注意升溫不可過急，讓工件緩緩吸熱，涂層中的水分逐漸逸出，避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結15-30min形成牢固的鋅鋁涂層。固化好的工件溫度較高，必須使用吹風機進行冷卻，以縮短冷卻時間，減小固化燒結爐的長度，節(jié)省成本。入爐前工件涂層較厚時會因為固化前不易流平或者工件形狀原因造成甩干離心時涂膜不均勻，固化后會造成外觀粗糙或者粉化缺陷，所以需要在入爐前對工件涂層進行表面涂層清理或者修整工作。確保工件達克羅涂層的美觀性。 

你了解達克羅工藝嗎？亞羅克為您解答在工業(yè)發(fā)達地區(qū)，達克羅金屬表面防腐蝕技術已作為替代污染嚴重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎬、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達克羅工藝流程基材一脫脂一除銹一涂覆一預熱一固化一冷卻1.脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂、水基脫脂劑脫脂、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。2.除銹：凡是有銹或有毛刺的工件嚴禁直接涂覆，必須通過除銹除毛刺工序,此工序比較好用機械方法，避免酸洗，以防氫脆，且酸洗除銹影響達克羅涂層的耐蝕性。3.涂覆：經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂、噴涂、刷涂的方式進行表面涂覆。工件涂覆加工時，涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項性能。所以涂覆過程中要調整好溫度、溶液指標以及浸涂中離心機轉速三者之間的關系4.預烘：達克羅濕膜的工件必須盡快在120:20C的溫度下，預烘1015分鐘(根據(jù)工件吸熱量定)，使涂液水份蒸發(fā)，流平均勻。5.燒結：預烘后的工件必須在300C左右的高溫下燒結，燒結時間20-40分鐘。

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常州亞羅克的達克羅涂層涂覆使用方法表面處理及涂覆過程和后期包裝都必須謹慎操作。達克羅遇光迅速老化，涂覆時應該在室內進行；工件表面處理必須無油無銹無雜質；達克羅烘烤燒結溫度必須嚴格調控，過高過低都會使得達克羅喪失防腐能力；達克羅涂覆液隨用隨配，使用周期短，盡快用完；達克羅耐磨性能差，應該預涂達克羅，再涂以耐磨性高的其它涂料。達克羅涂層質量調控要求應該符合技術規(guī)范標準要求，通用技術規(guī)范標準即是GB18684-2002《鋅鉻涂層技術條件》噴涂方法和表面涂覆方法的主要特征是什么？達克羅涂層涂覆使用方法因為涂覆具有滲透性。達克羅處理液能滲入工件緊密結合處，形成防銹涂層。如果使用電鍍鋅的方法，由于作用,管狀部件的內面幾乎電鍍不上。但是，因為達克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性，所以可以應用它來提高內外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過達克羅處理后，在拉伸開的狀態(tài)下，進行鹽水噴霧試驗，仍顯示出較好的防銹能力、污染小。電鍍鋅時存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題，會造成較大的污染，熱浸鋅時溫度較高，釋放的鋅蒸汽和HCl對人體危害較大，目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠離城市和農(nóng)村的地方進行。

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防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內又叫鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達克羅早誕生于20世紀50年代末。因為寒冷的冬天，北美北歐等地區(qū)使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題，特別是鐵路鐵軌結冰，需要消耗大量的鹽，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌，使得鐵路交通設施受損?？茖W家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進行全閉路循環(huán)加熱烘烤，形成薄薄的涂層，可以解決了鐵軌及其配套設施氯離子腐蝕問題。后來這項技術被美國軍方使用，20世紀70年代又被日本引進，并且買斷了亞太地區(qū)的使用權。在1994年正式從日本引進達克羅技術，用于工業(yè)及國產(chǎn)化汽車零部件，后來發(fā)展到小五金、標準件、家用電器、鐵路橋梁、石油化工、公路護欄等，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的，如壁壘效應，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應阻隔了水及氧和腐蝕介質到達技術基體的進程，起到了一種隔離的作用。 上海達克羅圖片