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南京運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理優(yōu)勢(shì)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-12-24

原交通部作為建設(shè)工程監(jiān)理制的試點(diǎn)單位,利用世界銀行**先后修建了很多基礎(chǔ)交通設(shè)施,如陜西省西安至三原一級(jí)公路、京津塘高速公路和天津港**堤工程。在以上工程修建中,承包方按照國(guó)際通行的FIDIC(菲迪克)合同條款要求,都實(shí)行了國(guó)際招標(biāo)及工程監(jiān)理制,從而逐步形成了適合中國(guó)國(guó)情的交通建設(shè)工程監(jiān)理模式。從***批交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程監(jiān)理制的20年來(lái),交通建設(shè)的工程監(jiān)理制度,經(jīng)過(guò)開(kāi)始試點(diǎn)、穩(wěn)步發(fā)展、***推行三個(gè)階段,逐步成熟完善。隨著我國(guó)**開(kāi)放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展,建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國(guó)公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié),所起的作用也越來(lái)越明顯。竣工驗(yàn)收監(jiān)理:對(duì)工程完成情況進(jìn)行評(píng)估,確保工程質(zhì)量符合要求。南京運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理優(yōu)勢(shì)

南京運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理優(yōu)勢(shì),建設(shè)工程監(jiān)理

2.“違反本條例的規(guī)定,工程監(jiān)理單位有下列行為之一的,責(zé)令限期改正;逾期末改正的,責(zé)令停業(yè)整頓,并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,降低資質(zhì)等級(jí),直至吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū);造成重大安全事故,構(gòu)成犯罪的,對(duì)直接責(zé)任人員,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任:● 未對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專(zhuān)項(xiàng)施土方案進(jìn)行審查的;● 發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時(shí)要求施工單位整改或者暫時(shí)停止施工的;● 施工單位拒不整改或者不停止施工,未及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告的;● 未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理的”(引自第五十七條)。江陰一站式建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)熱線工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)在組織上和經(jīng)濟(jì)上不能依附于監(jiān)理工作的對(duì)象,以保證其能夠自主地履行義務(wù)。

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新規(guī)實(shí)施建設(shè)工程監(jiān)理制于1988年開(kāi)始試點(diǎn),5年后逐步推行。1995年12月15日,原建設(shè)部和原國(guó)家計(jì)委印發(fā)《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》,自1996年1月1日起實(shí)施。同時(shí)廢止原建設(shè)部1989年7月28日發(fā)布的《建設(shè)監(jiān)理試行規(guī)定》。 1997年《中華人民共和國(guó)建筑法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建筑法》)規(guī)定,國(guó)家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度,從而使建設(shè)工程監(jiān)理制度進(jìn)入***推行階段。截至1995年底,全國(guó)29個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和***所屬的39個(gè)工業(yè)、交通等部門(mén)推行了建設(shè)監(jiān)理制度。已成立監(jiān)理單位1500多家,監(jiān)理工作的從業(yè)人員達(dá)8萬(wàn)余人。全國(guó)大中型水電工程、鐵路工程、大部分國(guó)道和高等級(jí)公路工程都實(shí)行了工程監(jiān)理制度。全國(guó)實(shí)行監(jiān)理制度的工程投資規(guī)模達(dá)5000多億元,覆蓋率平均約為20%。

會(huì)后,國(guó)內(nèi)各地區(qū)、各部門(mén)立即著手部署工作,其中北京市、上海市,原水電部和原煤炭部等地區(qū)和部門(mén),已決定由試點(diǎn)階段進(jìn)入***推行階段,所有新開(kāi)工程項(xiàng)目都實(shí)行監(jiān)理制度。深圳市更進(jìn)一步作出規(guī)定:凡總投資額超過(guò)100萬(wàn)元的工程項(xiàng)目,都必須實(shí)行監(jiān)理制度。原機(jī)械部、原煤炭部、有色金屬總公司等也向本系統(tǒng)發(fā)出通知,今后新建項(xiàng)目不再批準(zhǔn)成立新的工程指揮部或組建新的籌建班子,一律委托系統(tǒng)內(nèi)具有相當(dāng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理。1993年,全國(guó)已注冊(cè)的監(jiān)理單位達(dá)886家,從業(yè)者約4.2萬(wàn)人。在監(jiān)理隊(duì)伍中,還涌現(xiàn)出一批甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理單位。根據(jù)原建設(shè)部1993年第16號(hào)部長(zhǎng)令——《工程建設(shè)監(jiān)理單位資質(zhì)管理試行辦法》,原建設(shè)部***認(rèn)定了59家甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理單位。此后,兼職承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位逐漸減少,專(zhuān)職承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的單位不斷增多。建設(shè)工程監(jiān)理在工程管理中起著重要的作用,能夠有效提高工程質(zhì)量,降低工程風(fēng)險(xiǎn),確保工程按時(shí)、按量完成。

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另外,為了開(kāi)拓國(guó)際建設(shè)市場(chǎng),進(jìn)入國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán),也需要參照國(guó)際慣例實(shí) 行建設(shè)監(jiān)理制度,以便使我國(guó)的建設(shè)體制與國(guó)際建設(shè)市場(chǎng)銜接。試點(diǎn)階段1988年城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展建設(shè)監(jiān)理工作的通知》([1988]城建字第142號(hào)),明確指出:建設(shè)部將負(fù)責(zé)實(shí)施一項(xiàng)新的重大**:參照國(guó)際慣例,建立具有**的建設(shè)監(jiān)理制度,以提高投資效益和建設(shè)水平,確保國(guó)家建設(shè)計(jì)劃和工程合同的實(shí)施,逐步建立起建設(shè)領(lǐng)域社會(huì)主義商品經(jīng)濟(jì)的新秩序。1988年8月12日至13日,原建設(shè)部在北京召開(kāi)建設(shè)監(jiān)理試點(diǎn)工作會(huì)議(即***次全國(guó)建設(shè)監(jiān)理工作會(huì)議),研究落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展建設(shè)監(jiān)理工作的通知》的要求,商討監(jiān)理試點(diǎn)工作的目的、要求,確定監(jiān)理試點(diǎn)單位的條件等事宜。前一道工序或分項(xiàng)工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收合格,下一道工序或另一分項(xiàng)工程不準(zhǔn)施工。江陰一站式建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)熱線

保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全,預(yù)防安全事故。南京運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理優(yōu)勢(shì)

為了及時(shí)總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)建設(shè)監(jiān)理試點(diǎn)工作健康發(fā)展,1989年10月23日至26日,原建設(shè)部在上海召開(kāi)了第三次全國(guó)建設(shè)監(jiān)理工作會(huì)議,總結(jié)了8市2部監(jiān)理試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)。試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)歸納為:實(shí)行監(jiān)理制度的工程在工期、質(zhì)量、造價(jià)等方面與以前相比均取得了更好的效果;3年的試點(diǎn)工作充分證明,實(shí)行這項(xiàng)**,有助于完善我國(guó)工程建設(shè)管理體制;有助于促進(jìn)我國(guó)工程的整體水平和投資效益;要組建一支高水準(zhǔn)的工程建設(shè)監(jiān)理隊(duì)伍,把工程監(jiān)理制度穩(wěn)定下來(lái)。南京運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理優(yōu)勢(shì)

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