扭力倍增器,單手操作工人只需施很小的力即可得到10-100倍的輸出力矩,從而輕捷地完成直徑螺栓螺母的緊固拆卸工作,不用電,尤其適應(yīng)野外.高空.特殊狹窄場所的環(huán)境作業(yè)。產(chǎn)品應(yīng)用:較小的尺寸適合使用在工作環(huán)境較差或管類凸緣。從高張力齒輪條產(chǎn)生反作用力。反作用力臂可滑動到齒條的旁邊,以適合放置各種不同長度的套筒。(HT45系列除外)反回彈安全裝置,操作時更安全,更方便。(除了5:1放大比外)HT45系列有一扭轉(zhuǎn)角度顯示器易于觀察上鎖扭矩及角度。高齒輪比,只需使用小扭矩扳手操作即可。工作場合環(huán)境較差也可以使用。軌道交通扭矩倍增器定制

反回彈安裝置有以下優(yōu)點:1.如果意外的松脫,扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈,保證操作者的安;2.沒有反回彈安裝置,往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物,因為障礙物會造成倍增器無法使用;3.反回彈安裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母,即使扭矩倍增器倒立使用,也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。扭矩倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓:要解決前面提到的問題先我們應(yīng)該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因),所在環(huán)境等(外因)。水泥行業(yè)扭矩倍增器售后服務(wù)輸出方隼帶孔,用于安全銷和沖擊套筒。

各式各樣的反作用力臂可供多變化的場合使用。可搭配扭矩傳感器、顯示器使。其特點是采用高效行星變速機構(gòu)作為主傳動,體積小,重量輕,由于變速比大,輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩,反作用支腳可360o任意調(diào)。扭力倍增器原理手動扭力倍增器:扭力倍增器發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場,緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當(dāng)困難,尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中(例如設(shè)備周圍空間較小,無法使用加力桿及各類扭力扳手等),這一矛盾顯得更為突出·
扭矩倍增器特性:該扭矩倍增器適用于空間狹小螺母拆裝的施工場合,輕巧方便的手工操作。行星齒輪結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大扭矩輸出,反作用支腳可360°任意調(diào)整??苫Q不同規(guī)格的套筒,適用多種大直徑螺栓螺母。較小的工具直徑,較大的力矩輸出,產(chǎn)品系列化設(shè)計,適用范圍更廣。扭矩倍增器適是一種可以為操作者提高扭矩的裝置。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率,所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。(扭矩*轉(zhuǎn)速=功率)目前市場上各品牌的產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增,一般有放大5倍~125倍,最大輸出扭矩可達(dá)5萬Nm左右小的工具直徑,大的力矩輸出,可互換不同規(guī)格的套筒,適用多種大直徑螺栓螺母。

扭矩倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動齒輪旋轉(zhuǎn)出力,每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為5,常規(guī)比倍有:1:51:151:15.51:251:261:751:125等等。在行星型齒輪系統(tǒng)中,扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個或四個行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動旋轉(zhuǎn)。倍增器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合,但相對與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言,旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn),而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動驅(qū)動方頭旋轉(zhuǎn),從而輸出扭矩。平順、平整的使用扭矩扳手、操作扭矩扳手直到聽到“報警聲”,此時螺栓上就達(dá)到了正確設(shè)定的扭矩值。上?;ば袠I(yè)扭矩倍增器價格
附有兩種反作用力臂。軌道交通扭矩倍增器定制
工具是人作為生產(chǎn)資料用來改造自然的器具!要解決前面提到的問題首先我們應(yīng)該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因),所在環(huán)境等(外因)。螺栓的各種特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家技術(shù)人員了解,包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等,應(yīng)該適合ISO898-1ISO898-2ISO6157-1ISO6157-2國際標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實驗,我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值,計算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓\無潤滑\無任何后處理),數(shù)據(jù)為根據(jù)德國DIN267標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量級別測定所得。軌道交通扭矩倍增器定制