隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代陀螺儀主要分為三類：光學(xué)陀螺儀、振動(dòng)陀螺儀和MEMS陀螺儀。光學(xué)陀螺儀又可分為激光陀螺儀和光纖陀螺儀，它們都基于Sagnac效應(yīng)工作，沒(méi)有活動(dòng)部件，具有壽命長(zhǎng)、可靠性高、動(dòng)態(tài)范圍大等明顯優(yōu)勢(shì)。振動(dòng)陀螺儀利用科里奧利力效應(yīng)測(cè)量角速度，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。MEMS陀螺儀則采用微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，體積小、重量輕、功耗低，但精度通常不如光學(xué)陀螺儀。在各類陀螺儀中，光纖陀螺儀因其優(yōu)異的性能和可靠性，已成為當(dāng)今中高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主流選擇。無(wú)人機(jī)搭載陀螺儀，保持飛行穩(wěn)定，避免空中失控翻滾。吉林航姿儀批發(fā)

陀螺儀的基本構(gòu)成（以機(jī)械式陀螺儀為例）：（1）轉(zhuǎn)子：常使用電機(jī)（比如同步電機(jī)、磁滯電機(jī)、三相交流電機(jī)等）驅(qū)動(dòng)陀螺轉(zhuǎn)子繞其自轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，并使其轉(zhuǎn)速近似保持為常值；（2）自轉(zhuǎn)軸；（3）萬(wàn)向坐標(biāo)系（內(nèi)、外環(huán)）：使陀螺自轉(zhuǎn)軸獲得所需角轉(zhuǎn)動(dòng)自由度；（4）力矩馬達(dá)、信號(hào)傳感器等。使用陀螺儀/利用陀螺儀原理的產(chǎn)品/設(shè)備，慣性導(dǎo)航儀、體感設(shè)備（Joycon/wii等）、智能手機(jī)、穿戴設(shè)備（智能手表/手環(huán)）、飛行器/無(wú)人機(jī)、電子攝影設(shè)備、穩(wěn)定器、AR/VR、機(jī)器人、游戲控制器/游戲手柄、自行車（輪子轉(zhuǎn)的越快越不容易倒）。實(shí)時(shí)陀螺儀市價(jià)陀螺儀基于角動(dòng)量守恒原理，抵抗外力改變旋轉(zhuǎn)軸方向。

陀螺儀讓飛行員感覺(jué)較明顯的是降落的時(shí)候，而較需要陀螺儀幫助的也是飛機(jī)的降落。因?yàn)榻德涞娘w機(jī)由于速度較慢，臨近失速點(diǎn)，這時(shí)更容易受風(fēng)的影響而導(dǎo)致機(jī)翼上下晃動(dòng)，這時(shí)就要不斷的用手指去調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)使其保持水平不變而逐步下降高度，很多新手飛行員有時(shí)修正過(guò)多，飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生更大的晃動(dòng)，很容易進(jìn)入失速而導(dǎo)致降落失敗。但是如果將陀螺儀打開(kāi)增穩(wěn)狀態(tài)，由于陀螺儀的傳感器非常敏感，機(jī)翼稍微有輕微下壓，陀螺儀立即發(fā)出指令讓打副翼讓飛機(jī)回平，這個(gè)過(guò)程發(fā)生的很快，以至于你都可能看不到機(jī)翼下壓就已經(jīng)被陀螺儀修正了。所以你將會(huì)看到飛機(jī)總是非常平穩(wěn)的保持水平不變而逐步下降高度，對(duì)飛行員有很大的幫助。

激光陀螺儀，它的結(jié)構(gòu)原理與上面幾種陀螺儀完全不同。激光陀螺實(shí)際上是一種環(huán)形激光器，沒(méi)有高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械轉(zhuǎn)子，但它利用激光技術(shù)測(cè)量物體相對(duì)于慣性空間的角速度，具有速率陀螺儀的功能。激光陀螺儀的結(jié)構(gòu)和工作是：用熱膨脹系數(shù)極小的材料制成三角形空腔。在空腔的各頂點(diǎn)分別安裝三塊反射鏡，形成閉合光路。腔體被抽成真空，充以氦氖氣，并裝設(shè)電極，形成激光發(fā)生器。激光發(fā)生器產(chǎn)生兩束射向相反的激光。當(dāng)環(huán)形激光器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，兩束激光繞行一周的光程相等，因而頻率相同，兩個(gè)頻率之差(頻差)為零，干涉條紋為零。當(dāng)環(huán)形激光器繞垂直于閉合光路平面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致的那束光的光程延長(zhǎng)，波長(zhǎng)增大，頻率降低；另一束光則相反，因而出現(xiàn)頻差，形成干涉條紋。單位時(shí)間的干涉條紋數(shù)正比于轉(zhuǎn)動(dòng)角速度。激光陀螺的漂移率低達(dá)0.1～0.01度/時(shí)，可靠性高，不受線加速度等的影響，已在飛行器的慣性導(dǎo)航中得到應(yīng)用，是很有發(fā)展前途的新型陀螺儀。水下攝影設(shè)備靠陀螺儀防抖，捕捉清晰海底畫(huà)面。

工程應(yīng)用中的精度驗(yàn)證與典型場(chǎng)景：ARHS系列陀螺儀在復(fù)雜工程場(chǎng)景中的精度表現(xiàn)已通過(guò)多領(lǐng)域?qū)崪y(cè)驗(yàn)證：船舶導(dǎo)航系統(tǒng)：在某遠(yuǎn)洋科考船的慣導(dǎo)系統(tǒng)中，ARHS陀螺儀與GNSS組合導(dǎo)航，經(jīng)48小時(shí)連續(xù)測(cè)試，水平姿態(tài)角誤差收斂至±0.01°，航向累積誤差小于0.5海里/12小時(shí)，滿足IMO海事導(dǎo)航精度標(biāo)準(zhǔn)。在艦艇機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，100Hz數(shù)據(jù)輸出頻率完整捕捉橫搖/縱搖動(dòng)態(tài)過(guò)程，為穩(wěn)定平臺(tái)控制提供關(guān)鍵參數(shù)。隧道掘進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)：應(yīng)用于TBM盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)監(jiān)測(cè)時(shí)，陀螺儀在巷道粉塵濃度高達(dá)500mg/m3、振動(dòng)加速度3g（5-100Hz）的條件下，實(shí)現(xiàn)盾體滾角測(cè)量精度±0.03°，結(jié)合激光測(cè)距數(shù)據(jù)可將掘進(jìn)方向偏差控制在±5mm/50m，明顯提升管片拼裝精度。車載動(dòng)態(tài)定位：在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛中，ARHS陀螺儀與RTK-GPS緊耦合，城市復(fù)雜路況下（頻繁加減速、急轉(zhuǎn)彎）航向角更新速率達(dá)200Hz，軌跡重構(gòu)誤差低于行駛距離的0.1%。振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)顯示，在20g沖擊載荷下仍可正常輸出有效數(shù)據(jù)。相機(jī)防抖技術(shù)利用陀螺儀檢測(cè)抖動(dòng)，優(yōu)化拍攝效果。實(shí)時(shí)陀螺儀市價(jià)

智能手機(jī)陀螺儀靈敏度可達(dá)0.01度/秒，檢測(cè)微小轉(zhuǎn)動(dòng)。吉林航姿儀批發(fā)

光學(xué)陀螺儀，光學(xué)陀螺儀因其精度高、穩(wěn)定性高、體積小、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，是目前捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中使用的主流產(chǎn)品，在市場(chǎng)中仍占據(jù)著主導(dǎo)地位。激光陀螺儀近年來(lái)不斷朝著高精度、小型化、低成本的方向快速發(fā)展，但如何更有效地減小閉鎖效應(yīng)，更好地提升激光陀螺儀的精度仍是亟待突破的難題。光纖陀螺儀雖然晚于激光陀螺儀出現(xiàn)，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，研制的新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，滿足了不同領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用需求，下階段，融合多種技術(shù)，從精度、穩(wěn)定性、體積和成本等方面提高光纖陀螺儀的整體性能，并采用有效手段克服外界環(huán)境的影響，將是光纖陀螺儀的重點(diǎn)研究方向。吉林航姿儀批發(fā)